Solution économique et rapide pour professionnels et particuliers
Ne dépensez pas des milliers d'euros chez le constructeur pour un boîtier neuf ! Nous proposons le diagnostic complet, la réparation de composants ou le clonage de vos données sur un calculateur d'occasion prêt à brancher (Plug & Play), sans perte de codage ou d'antidémarrage.
Si votre boîtier d'origine est trop endommagé (infiltration d'eau, carte brûlée), nous récupérons l'intégralité des données (anti-démarrage, cartographie, codes injecteurs) pour les réinjecter dans un boîtier d'occasion identique.
✓ Solution 100% Plug & Play : Vous branchez, vous démarrez !
Remplacement des composants internes défectueux par des pièces électroniques neuves et renforcées (drivers d'injection, composants d'alimentation 5V, régulateurs de tension).
✓ Conservation de votre boîtier d'origine.
Voici les principaux modèles de calculateurs sur lesquels nous intervenons au quotidien :
| Calculateur / Modèle | Véhicules courants | Pannes récurrentes constatées |
|---|---|---|
| Bosch EDC17 / MED17 | Peugeot, Citroën, VW, Audi, BMW, Mercedes... | Infiltration d'eau, composants arrachés (boot), court-circuit de tension interne 5V. |
| Magneti Marelli MJD 6JF/6O2/8F2 | Fiat 500, Punto, Opel Corsa, Bipper, Nemo (1.3 L) | Baie de pare-brise bouchée : le calculateur baigne dans l'eau. Perte totale de communication. |
| Delphi CRD2 / CRD3 & DCM | Mercedes Classe A/B/C/E, PSA (2.0 HDi), Ford Transit | Vibrations (fixé sur le moteur), composants d'injection grillés suite à injecteur piezo HS. |
| Siemens Continental SID807 / SID208 | Ford Ranger, Peugeot, Citroën, Volvo (1.6 & 2.0 HDi) | Coupures moteur à chaud (composants de régulation de pression), micro-fissures d'humidité. |
| Bosch PSG16 | Opel Astra, Zafira, Vectra 2.0 / 2.2 DTI, Saab 9-3 | Calculateur sur pompe : surchauffe extrême, transistors de commande de pompe grillés. |
Notre équipe technique examine votre demande gratuitement par message avant envoi pour vous confirmer la faisabilité.
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