🔧 Services de Réparation & Clonage de Calculateurs Moteur (ECU)

Solution économique et rapide pour professionnels et particuliers

Votre véhicule refuse de démarrer ? Calculateur HS ?

Ne dépensez pas des milliers d'euros chez le constructeur pour un boîtier neuf ! Nous proposons le diagnostic complet, la réparation de composants ou le clonage de vos données sur un calculateur d'occasion prêt à brancher (Plug & Play), sans perte de codage ou d'antidémarrage.

🛠️ Nos Prestations de Programmation

Option 1 : Le Clonage Le plus demandé

Si votre boîtier d'origine est trop endommagé (infiltration d'eau, carte brûlée), nous récupérons l'intégralité des données (anti-démarrage, cartographie, codes injecteurs) pour les réinjecter dans un boîtier d'occasion identique.

✓ Solution 100% Plug & Play : Vous branchez, vous démarrez !

Option 2 : La Réparation

Remplacement des composants internes défectueux par des pièces électroniques neuves et renforcées (drivers d'injection, composants d'alimentation 5V, régulateurs de tension).

✓ Conservation de votre boîtier d'origine.

🚗 Modèles Pris en Charge & Pannes Fréquentes

Voici les principaux modèles de calculateurs sur lesquels nous intervenons au quotidien :

Calculateur / Modèle Véhicules courants Pannes récurrentes constatées
Bosch EDC17 / MED17 Peugeot, Citroën, VW, Audi, BMW, Mercedes... Infiltration d'eau, composants arrachés (boot), court-circuit de tension interne 5V.
Magneti Marelli MJD 6JF/6O2/8F2 Fiat 500, Punto, Opel Corsa, Bipper, Nemo (1.3 L) Baie de pare-brise bouchée : le calculateur baigne dans l'eau. Perte totale de communication.
Delphi CRD2 / CRD3 & DCM Mercedes Classe A/B/C/E, PSA (2.0 HDi), Ford Transit Vibrations (fixé sur le moteur), composants d'injection grillés suite à injecteur piezo HS.
Siemens Continental SID807 / SID208 Ford Ranger, Peugeot, Citroën, Volvo (1.6 & 2.0 HDi) Coupures moteur à chaud (composants de régulation de pression), micro-fissures d'humidité.
Bosch PSG16 Opel Astra, Zafira, Vectra 2.0 / 2.2 DTI, Saab 9-3 Calculateur sur pompe : surchauffe extrême, transistors de commande de pompe grillés.

⚙️ Comment se déroule la commande ?

Besoin d'un diagnostic ou d'une validation de référence ?

Notre équipe technique examine votre demande gratuitement par message avant envoi pour vous confirmer la faisabilité.

Contacter l'Atelier Technique